Il est possible de tromper les voitures sans conducteur
Les voitures sans conducteur peuvent être trompées en interprétant un feu rouge comme un feu vert, ce qui les rend vulnérables aux accidents provoqués par des attaquants.
Un test pour vérifier les caméras des voitures autonomes
La législation relative aux véhicules autonomes varie selon les pays. Bien que les voitures entièrement sans conducteur ne soient pas encore sur les routes, avec de tels véhicules en développement, des inquiétudes ont été soulevées quant à leur vulnérabilité au vandalisme, d’où la nécessité d’une réglementation solide pour s’en protéger.
Pour en savoir plus, Chen Yan de l’université de Zhejiang à Hangzhou, en Chine, et ses collègues ont testé si les caméras de différents modèles de voitures sans conducteur pouvaient être trompées en interprétant incorrectement un feu de circulation.
L’équipe a dirigé un laser vers les capteurs de cinq modèles de caméras utilisés par les voitures sans conducteur, tandis que deux logiciels libres interprétaient les images capturées par la caméra.
Un laser d’une longueur d’onde de 650 nanomètres a introduit des erreurs de couleur, de sorte que l’image entière est devenue rouge, tandis qu’une longueur d’onde de 520 nanomètres a donné à l’image une teinte verte, ce qui n’a pas trompé les caméras.
Des erreurs d’interprétation des feux de circulation
En revanche, en faisant clignoter le laser à haute fréquence, seules certaines parties de l’image prenaient ces couleurs. En ajoutant une barre horizontale verte ou rouge, les deux logiciels ont interprété de manière incorrecte les feux de circulation, les considérant comme verts dans 30 % des cas et rouges dans 86 % des cas, en moyenne pour les cinq caméras.
Les auteurs n’ont pas répondu à une demande de commentaire, mais ils suggèrent dans leur article qu’une nouvelle conception des caméras des voitures sans conducteur, afin qu’elles balayent les rangées de pixels dans un ordre aléatoire, plutôt qu’une rangée à la fois, rendrait plus difficile pour un attaquant d’introduire des interférences de couleur.
Une réglementation plus stricte
Selon Richard Smith, de l’université De Montfort au Royaume-Uni, ce type de recherche souligne la nécessité d’une réglementation plus stricte des voitures sans conducteur, qui ne sont pas supervisées par un organisme de réglementation mondial.
« Ce qui doit se passer, c’est que les véhicules autonomes doivent être soumis à des directives aussi strictes que les compagnies aériennes et les constructeurs d’avions », dit-il. « Si nous n’avons pas cela, cela va mal se passer. C’est pourquoi des études comme celle-ci sont si bonnes et si importantes, car elles permettent de mettre en lumière les problèmes potentiels auxquels les constructeurs d’automobiles doivent réfléchir dès maintenant. »
Ce type de voiture sera toujours vulnérable
Cette expérience a demandé beaucoup de travail pour tromper un seul capteur, et il est à espérer que les voitures sans conducteur seront équipées de systèmes permettant à leur logiciel de ne pas dépendre d’une seule caméra. Toutefois, un attaquant déterminé disposant de suffisamment de ressources « sera toujours en mesure de faire en sorte que cela se passe mal », selon M. Smith
Cette recherche a été pré-publiée dans arXiv.
Source : New Scientist
Crédit photo : Rawpixel